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全新的雪铁龙C4是一款紧凑型掀背车

时间:2022-06-06 16:02
全新的雪铁龙C4是一款紧凑型掀背车,外观设计采用了雪铁龙汽车最新的设计语言,看起来犀利霸气。内饰有一些与众不同的元素颇具匠心,如前座乘客前面的平板电脑设备。驾感很顺手,开起来有一种“小钢炮”的感觉。
全新的雪铁龙C4基于CMP模块化平台打造,是一款紧凑型掀背车,外观设计上采用雪铁龙汽车最新的设计语言,跟C5 Aircross有些相似之处。车头沿用融合品牌标志与水箱罩的独特双层式设计,头灯上面是细长扁平的LED日行灯,不过C4头灯比C5更大,看起来更犀利和霸气。防撞杆两侧有镀铬装饰包裹着LED雾灯,腰线看起来力量感十足,下方黑色侧裙则增添了几分运动气息。车子的长宽高分别是4355∕1525∕1800毫米,轴距2665毫米。
C4车顶线条很有coupe风格,结合了倾斜后窗、溜背和后扰流板。车尾中间有亮黑色装饰条连接,上方镶嵌雪铁龙车标,搭配底部双排气管。尾灯设计也很有个性,处于较高位置,分叉状造型令人印象深刻,散发出一种充满活力和自信的态度,也体现了法国人爱标新立异的个性。
一些内饰设计与众不同
内饰方面,C4也有一些与众不同的设计元素。例如,全数码液晶仪表盘只有5英寸大,是我看过最小的仪表盘,车速显示较大,看得相当清楚,不过其他数据显示则小了一点。中控采用一块不规则的10英寸悬浮式触屏,操作很顺畅,支援苹果CarPlay和安卓Auto手机连接。中控屏下方有一个无线充电槽和一个USB充电插口。冷气出风口也采用不规则长方形设计,由银色饰条镶边。
有趣的是,C4特别在前座乘客前面的面板装置一对平板电脑设备隔间,下面是平板电脑套存储抽屉,上面是一个伸缩式支架。乘客可以把iPad或其他平板电脑放进套子然后架在支架上,这样就可以轻松地在车内观看影片。这的确是一个很贴心的设计,我首次在汽车内看到。
另一个特别设计在中央鞍座上,不见传统排挡杆,而是用短小的电子换挡钮,要倒退、空排或是行驶,都是“一指”搞定,有电动车的感觉。驾驶模式同样由按钮选择,有省油、普通和运动三种模式。
除全景天窗,车子也配备可调整亮度的全彩抬头显示器(HUD),显示行驶速度、道路车速限制、车道维持信息等。抬头显示器会挡住一部分视线,我不是很喜欢,所以开车时会把它收起。
车子前座椅全部是手动调节,椅旁的调节钮有点紧,转动需要花一点工夫。座椅很有运动感,能很好地包裹身体,不过如果你体形太大,或许会坐得不太舒服。虽然是紧凑型车子,后座空间却很不错,乘客有充裕的头部和腿部空间。后座乘客也享有专属的冷气出风口,在炎热的新加坡很实用。出风口下方有两个USB充电插口,方便乘客随时为电子设备充电。车子标准行李厢置物容积为380公升,不算很大,若将后排座椅背全数倾倒,可提升至1250公升。
过弯顺畅 表现稳定
C4的驾感很顺手,让人很容易对这款车产生好感。这辆车的引擎、最大马力、最大扭力和变速器等参数其实跟C5相同,不过由于体积较小,开起来有一种“小钢炮”的感觉。在普通模式下,引擎加速反应迅速,一达2000rpm力道就出来而且相当足够,对于日常代步与超车绰绰有余,这种表现在运动模式更为明显。方向盘后有换挡拨片,为想拥有更多操控感的驾驶者增添驾驶乐趣。
我在南波那维斯达路试驾过弯时,驾驶盘手感很轻盈但保有很高的精准度,过弯感受很顺畅,车子表现稳定。C4搭载自适应液压悬吊系统(progressive hydraulic cushions),令车子避震效果更好,让乘客拥有更舒适的乘车体验。悬吊虽然偏软却有不错的支撑性,经过路隆不会过度颠簸。
安全系统齐备
C4安全系统相当全面,配备两排安全气囊,盲点侦测警示、主动刹车辅助系统(ASB)、前方碰撞预警系统(CRA)、主动定速巡航、车道维持系统(LKA)、路标速度扫描辨识系统等。如果你停车功力不好,C4备有前后方停车感应及后方摄像头。油耗方面,***数据为4.7升/100km,我试驾得出的油耗数据为14.9升/100km,确定C4不是一辆很省油的汽车。
总的来看,拥有coupe风格的雪铁龙C4颜值高,内饰设计颇具匠心,行驶品质也相当出色,如果你偏爱欧系车,可以把它列入考虑范围内。
雪铁龙C4
引擎:1.2升直列三缸汽油涡轮 最大马力:129hp@5500rpm 最大扭力:230Nm@1750rpm 变速器:8速自动 0-100km/h加速:10.4秒 极速:210km/h 耗油量:4.7升/100km VES:A2

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